Wolfsburg, 20. August 2013
– Es ist das Jahr des Golf: Innerhalb
der ersten sechs Monate debütierten 2013 bereits der neue Golf
GTI, der Golf GTD, der Golf Variant und der Golf TDI BlueMotion.
Jetzt setzt Volkswagen die Golf-Produktoffensive mit dem
Flaggschiff der Baureihe fort – dem neuen Golf R.
Angetrieben wird der Sportwagen von einem neu konstruierten 300-PSTSI
(221 kW), der 30 PS stärker aber bis zu 18 Prozent sparsamer
als
der Vorgänger ist. Wie alle drei Golf R zuvor, bringt auch das
neue
Modell die Kraft des Turbomotors über einen permanenten
Allradantrieb
auf die Straße.
In diesem Fall ist es die neueste Version des
4MOTIONSystems
mit einer Haldexkupplung der fünften Generation.
Für pure Dynamik sorgen zudem ein neu ausgelegtes
Sportfahrwerk
(20 mm abgesenkt), die neue Progressivlenkung und das –
für den
Einsatz auf der Rennstrecke – erstmals komplett
deaktivierbare „ESC
Sport“. Zu den optionalen Highlights gehört indes
die weiterentwickelte
adaptive Fahrwerksregelung DCC samt Fahrprofilauswahl mit neuem
Race-Modus.
Nach nur 5,1 Sekunden ist der manuell geschaltete Golf R 100 km/h
schnell (Vorgänger: 5,7 s); mit automatischem
Doppelkupplungsgetriebe
(DSG) legt der Sportwagen den klassischen Sprint sogar in 4,9
Sekunden zurück. Die elektronisch begrenzte
Höchstgeschwindigkeit
beträgt 250 km/h. Trotz der außergewöhnlich
agilen Fahrleistungen und
einer um 30 PS gesteigerten Leistung konnte der Verbrauch des Golf R
gegenüber dem Vorgänger von 8,5 auf nun 7,1 l/100 km
gesenkt
werden. Die CO2-Emissionen verbesserten sich analog von 199 auf 165
g/km.
Noch sparsamer ist der
generell mit einem Start-Stopp-System und
Rekuperationsfunktion ausgerüstete Golf R unterwegs, wenn er
per
optionalem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) geschaltet wird. In
diesem Fall liegt der Normverbrauch bei 6,9 l/100 km (159 g/km CO2).
Im Vergleich zum Vorgänger mit DSG (8,4 l/100 km) ergibt sich
eine
Einsparung von 1,5 l/100 km, respektive eine Verbesserung um besagte
18 Prozent.
Ausgestattet ist der neue Golf R mit einer ganzen Palette
individualisierter und exklusiver Features. Neben eigens designten
Stoßfängern, Seitenschwellern und
18-Zoll-Leichtmetallfelgen sind es
Details wie die serienmäßigen Bi-Xenonscheinwerfer
mit einem neu
konzipierten LED-Tagfahrlicht (im Doppel-U-Design), die dunkelroten
verchromten Endrohren, die den Golf R auch optisch als
souveränen
Sportwagen zu erkennen geben.
Im Interieur setzt sich das Golf
Flaggschiff mit Sportsitzen im Materialmix
„Stoff-Alcantara“, einem
Dreispeichen-Ledersportlenkrad, einer Ambientebeleuchtung,
Klimaautomatik und einem Radio-CD-System mit Touchscreen in
Szene. Auf den Markt kommt der stärkste und sparsamste Golf R
aller Zeiten
als Zwei- und Viertürer im vierten Quartal diesen Jahres. Der
Preis in
Deutschland: ab 38.325 Euro.